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磅秤消除傳導(dǎo)干擾的措施要消除傳導(dǎo)干擾，zui常用的方法是在關(guān)鍵部位設(shè)置濾波。在設(shè)計(jì)時(shí)就為稱重傳感器、稱重儀表分配獨(dú)立電源時(shí)必須要考慮的技術(shù)措施。在供電中，避免磅秤與現(xiàn)場(chǎng)使用的磨機(jī)、行車(chē)、提升機(jī)或其他大功率用電設(shè)備共用電源及供電線，這也就是避免傳導(dǎo)干擾的重要手段。此外，在布線時(shí)，動(dòng)力線與信號(hào)線應(yīng)分開(kāi)布設(shè)在不同的線管或線槽中，并盡量不使信號(hào)線與控制線貼近平行走線。特別要對(duì)前置放大器的輸入端進(jìn)行獨(dú)立屏蔽的走線，避免干擾紋波耦合到輸入端，產(chǎn)生計(jì)量誤差。

磅秤校正零點(diǎn)校正零點(diǎn)的目的是扣除承載器（包括整臺(tái)輸送機(jī)，或者稱量臺(tái)、稱重托輥組、位于稱量長(zhǎng)度區(qū)段的皮帶等）的自重，使稱重儀表準(zhǔn)確顯示物料凈重。各生產(chǎn)廠家設(shè)計(jì)的校準(zhǔn)零點(diǎn)方法不盡相同，具體步驟應(yīng)按所用稱重儀表的說(shuō)明書(shū)操作。

磅秤校正零點(diǎn)和量程①按所用型號(hào)的說(shuō)明書(shū)操作，進(jìn)入調(diào)試狀態(tài)。②檢查磅秤的掛碼部位構(gòu)件是否都已安裝妥當(dāng)，并掛上掛碼托盤(pán)，不放砝碼，啟動(dòng)汽車(chē)衡，待運(yùn)行速度穩(wěn)定時(shí)，開(kāi)始校零程序。③校零結(jié)束后，退出校零程序，在掛碼托盤(pán)上放上全部砝碼（總重W），開(kāi)始校量程，流量標(biāo)定為Qmax。④校量程結(jié)束后，退出校量程程序，從掛碼托盤(pán)上卸下全部砝碼，保留掛碼托盤(pán)，重復(fù)校零程序。⑤停止磅秤運(yùn)行，恢復(fù)到稱量工作狀態(tài)。

磅秤與稱重傳感器的連接稱重傳感器與稱重儀表的連接分為四線制連接和六線制連接。表2-3給出了某稱重儀表的管腳連接定義。表2-3某稱重儀表稱重傳感器的管腳連接表（僅供參考）管腳1234567定義激勵(lì)電壓正反饋電壓正信號(hào)正屏蔽信號(hào)負(fù)反饋電壓負(fù)激勵(lì)電壓負(fù)符號(hào)E+F+S+PS-F-E-

磅秤預(yù)加載的作用由于每臺(tái)磅秤在剛剛被裝配完成之后，各個(gè)部件之間并沒(méi)有*緊密接觸，特別是稱重傳感器的部位，在調(diào)試時(shí)不可避免的會(huì)產(chǎn)生微量的變化。預(yù)加載的作用就是要在調(diào)試前，通過(guò)對(duì)磅秤的承載器施加較大的重物，可以消除一定的“加工應(yīng)力”的影響，從而達(dá)到穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的要求。

磅秤約束式限位機(jī)構(gòu)約束式限位機(jī)構(gòu)可分為拉桿式、鋼板式、鋼絲繩式、機(jī)構(gòu)自身限位式等。由于撞頂式限位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)具有簡(jiǎn)單、便于調(diào)整、便于維護(hù)等特點(diǎn)，目前大致部分非自動(dòng)磅秤都采用這類(lèi)結(jié)構(gòu)的限位。所有業(yè)內(nèi)人士常說(shuō)：靜態(tài)磅秤承載器要?jiǎng)印?dòng)態(tài)汽車(chē)衡承載器要靜。

連掛車(chē)輛磅秤秤量誤差校準(zhǔn)1、將3輛磅秤連掛車(chē)輛按照規(guī)程規(guī)定的連接起來(lái)，組成連掛車(chē)輛。2、用連掛車(chē)輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)秤量誤差校準(zhǔn)的方法是連掛車(chē)輛進(jìn)行10次動(dòng)態(tài)秤量，每次都勻速通過(guò)磅秤，記錄動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)時(shí)非連掛車(chē)輛質(zhì)量顯示值，并按照本規(guī)程公式計(jì)算磅秤秤量誤差3、實(shí)際計(jì)算動(dòng)態(tài)秤量誤差時(shí)，選擇zui小或zui大連掛車(chē)輛質(zhì)量顯示值進(jìn)行計(jì)算，只有zui小和zui大動(dòng)態(tài)秤量誤差符合相應(yīng)準(zhǔn)確度等級(jí)。4、動(dòng)態(tài)秤量校準(zhǔn)結(jié)果：非連掛車(chē)輛zui大秤量誤差：-1.5%；連掛車(chē)輛zui大秤量誤差：-1.6%磅秤

拉式、混凝土結(jié)構(gòu)磅秤該類(lèi)磅秤稱重傳感器采用拉式板環(huán)稱重傳感器，混凝土秤臺(tái)結(jié)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)是拉板環(huán)式傳感器上端固定在基坑預(yù)先埋制的厚鋼板上，下端通過(guò)反抓鋼球式萬(wàn)向節(jié)吊掛鋼橫梁，前后兩根橫梁上分別固定兩塊縱向放置的雙T形鋼筋混凝土臺(tái)面。這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是：a）吊掛系統(tǒng)上端承壓厚橡皮上，為避免橡皮變形，外設(shè)有套筒，這種結(jié)構(gòu)對(duì)沖擊載荷具有緩沖作用，而且運(yùn)促拉桿作一定角度的擺動(dòng)。b）采用反抓鋼球式萬(wàn)向節(jié)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并能始終保持作用力通過(guò)拉式傳感器的軸線，摩擦力矩很小。c）采用鋼筋混凝土臺(tái)面后...

靜態(tài)磅秤的技術(shù)指標(biāo)（1）磅秤中準(zhǔn)確度級(jí)（俗稱3級(jí)秤），符號(hào)Ⅲ（2）zui大稱量（max）為10t~200t或以上（3）檢定分度值（d）為5kg/10kg/20kg/50kg；（4）臺(tái)面寬度（w）為（3~4）m，zui常見(jiàn)的是3m或3.4m；（5）臺(tái)面長(zhǎng)度（L）為（7~24）m或以上；（6）承載器采用剛性材料其剛性1/180~1/1200（具體由制造商確定），強(qiáng)度安全系數(shù)2；（7）工作電源220VAC（—15%~＋10%，）50±2%）Hz；（8）工作環(huán)境濕度≤8...

靜態(tài)磅秤的概述靜態(tài)磅秤是我國(guó)應(yīng)用較為廣泛的衡器之一，在工礦企業(yè)、港口、機(jī)場(chǎng)、物資倉(cāng)儲(chǔ)的大宗載重貨車(chē)車(chē)輛的稱重計(jì)量和貿(mào)易結(jié)算均有磅秤在用。隨著我國(guó)稱重技術(shù)的發(fā)展和微電子技術(shù)的滲透和計(jì)量技術(shù)法規(guī)的不斷完善，我國(guó)電子汽車(chē)衡的得到了迅速發(fā)展，距離國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家也在逐步縮短。靜態(tài)磅秤是有一種帶有單片微處理的固定式電子秤，用于靜態(tài)秤量汽車(chē)等大宗貨物。其特點(diǎn)是稱重期間具有非連續(xù)性，稱量時(shí)被稱物和承載器之間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)。磅秤